Lifting Motor Goliath Shipyard Cranes For Building Vessels

Żurawie stoczniowe Goliath do podnoszenia statków

Suwnice bramowe Goliath z podwójnym dźwigiem oferują ekonomiczne rozwiązanie dla suwnic pomostowych, gdy budynek nie jest w stanie utrzymać dźwigu mostowego lub system dźwigowy ma być umieszczony na zewnątrz. Suwnica bramowa stoczniowa to suwnica bramowa, która wykorzystuje konfigurację „skrzynkową” do wytwarzania dźwigara. Ta konstrukcja dźwigara skrzyni składa się z czworobocznego pudła z płytą powierzchni tocznej dla wózka wciągnika przymocowanego do dolnej części pudła. Zaletą dźwigara skrzynkowego jest to, że ma on większe możliwości obciążania i jest w stanie rozciągać większe odległości mostu. Żuraw jest zwykle wykorzystywany w parach z mechanizmem podnoszącym działającym na szynach przymocowanych do górnej części każdego dźwigara skrzynkowego.
Stoczniowy żuraw Goliat służy do budowy statków i statków dla firmy stoczniowej. Jako jeden z rodzajów suwnic ma szeroki zakres zastosowania.
Udźwig, rozpiętość, wysokość, prędkość jazdy i podnoszenia, klasyfikacja robocza i użytkowanie itp. Należy podać podstawowe dane szczegółowe.
Suwnice bramowe / portalowe / Goliat są szeroko stosowane w następujących aplikacjach:
1. Jardy prefabrykowane
2. Budowa statków
3. Obsługa kontenerów
4. Miejsca budowy
5. Przemysł Marmuru / Granitu
6. Konserwacja kopalni
7.Bridge budowy
8.Road budowy
9. jardy magazynowe
10. Złomowiska
11. Jardy kolejowe
Funkcje konstrukcyjne obejmują:
1. Główny dźwigar:
jest spawany z blach stalowych, połączonych śrubą precyzyjną o wysokiej wytrzymałości. Szyna przesuwna dla wózka do przemieszczania się wzdłuż dźwigara, która jest zamocowana na wysięgniku za pomocą precyzyjnej śruby o wysokim napięciu
2. Podpora
za). Składają się ze sztywnego wysięgnika i elastycznego wysięgnika, wszystkie punkty połączeń są połączone śrubą o wysokim napięciu
b). Drabina służy operatorowi do wejścia do kabiny lub przybycia do wyciągarki
do). gdy rozpiętość> 30 m, potrzebna jest elastyczna noga mająca na celu zmniejszenie bocznego nacisku wózka na szynę, gdy przedmioty obciążają dźwigar.
3. Mechanizm jezdny
składają się z przekładni napędowej i pasywnego zestawu kołowego.
za). Przekładnia napędowa dostarcza energię do realizacji ruchu dźwigu.
b). jaka jest różnica między skrzynią biegów a pasywnym zestawem kołowym polega na tym, że pasywny zestaw kołowy nie ma konstrukcji przekładni, takiej jak dynamo, reduktor i para odsłoniętego koła zębatego
4. Wózek z wciągnikiem
składa się z ramy wózka, wciągarki i bloku koła pasowego
za). Rama wózka spawana z blachy stalowej jest mechanizmem ładującym i przesuwnym wózka z podnoszeniem
b). Wciągarka jest mechanizmem podnoszącym wózka. Gdy działa, lina stalowa wpływa na koło pasowe w ruchu wznoszącym i opadającym, co powoduje podnoszenie i opuszczanie zawieszonych przedmiotów
Ostrzeżenie: liny stalowe muszą być regularnie sprawdzane i zmieniane w czasie, jeśli 10% drutów jest zerwanych, poluzowane i zużyte.
5. Kabina
za). Szyba, przez którą można obserwować ogólny stan pracy, jest zamontowana z przodu i po obu stronach kabiny
b). Szafa elektryczna jako grupa niezależnych szaf, przymocowana na zewnątrz kabiny, jest połączona kablem sterującym i stacją łączącą, która jest ustawiona w kabinie
6. Układ elektryczny
za). w zestawie silnik podnoszenia, silnik suwnicy i silnik hydrauliczny. Cały układ elektryczny jest kontrolowany przez PLC.
b). dwa sposoby obsługi żurawia: obsługa kabiny i sterowanie zdalne.
do). Części elektryczne są importowane z Schneider w Niemczech
7. Platforma
platforma jest zainstalowana w celu utrzymania żurawia, dodano osłonę ochronną, aby chronić bezpieczeństwo serwisantów
Rysunek ogólny lub szkic lub szkic
Parametry techniczne