Suwnice bramowe 40M o rozpiętości portalowej ze sztywnym dźwigarem skrzyni wysięgnika

Suwnice bramowe 40M o rozpiętości portalowej ze sztywnym wysięgnikiem

Stoczniowe suwnice bramowe o dużej nośności i dużych obciążeniach stanowią ekonomiczne rozwiązanie dla dźwigów mostowych, gdy budynek nie jest w stanie utrzymać dźwigu mostowego lub system dźwigowy ma zostać umieszczony na zewnątrz. Suwnica bramowa dźwigowa to suwnica bramowa, która podczas produkcji dźwigara wykorzystuje typ „skrzynkowy”. Konstrukcja tego dźwigara skrzynkowego składa się z czworobocznego pudła z płytą bieżną, dzięki czemu można zamocować wózek podnośnikowy. Zaletą dźwigara skrzynkowego jest wyrazem większych możliwości załadunku i większych odległości między mostami. Żuraw jest zwykle wykorzystywany w parach z mechanizmem podnoszącym działającym na szynach przymocowanych do górnej części każdego dźwigara skrzynkowego.
Stoczniowy dźwig Goliat służy do budowy statków dla firmy stoczniowej. Jako jeden z rodzajów suwnic ma szeroki zakres zastosowania.
Udźwig, rozpiętość, wysokość, prędkość jazdy i podnoszenia, klasyfikacja robocza i użytkowanie itp. Należy podać podstawowe dane szczegółowe.
Suwnice bramowe / portalowe / Goliat są szeroko stosowane w następujących aplikacjach:
1. Jardy prefabrykowane
2. Budowa statków
3. Obsługa kontenerów
4. Miejsca budowy
5. Przemysł Marmuru / Granitu
6. Konserwacja kopalni
7.Bridge budowy
8.Road budowy
9. jardy magazynowe
10. Złomowiska
11. Jardy kolejowe
Funkcje konstrukcyjne obejmują:
1. Główny dźwigar:
jest spawany z blach stalowych, połączonych śrubą precyzyjną o wysokiej wytrzymałości. Szyna przesuwna dla wózka do przemieszczania się wzdłuż dźwigara, która jest zamocowana na wysięgniku za pomocą precyzyjnej śruby o wysokim napięciu
2. Podpora
za). Składają się ze sztywnego wysięgnika i elastycznego wysięgnika, wszystkie punkty połączeń są połączone śrubą o wysokim napięciu
b). Drabina służy operatorowi do wejścia do kabiny lub przybycia do wyciągarki
do). gdy rozpiętość> 30 m, potrzebna jest elastyczna noga mająca na celu zmniejszenie bocznego docisku wózka do szyny, gdy obciąża się dźwigar.
3. Mechanizm jezdny
Składa się z przekładni napędowej i pasywnego zestawu kołowego.
za). Przekładnia napędowa dostarcza energię do realizacji ruchu dźwigu.
b). jaka jest różnica między skrzynią biegów napędzającą a pasywną skrzynią koła, że ​​pasywna skrzynia koła nie ma konstrukcji przekładni, takiej jak dynamo, reduktor i para odsłoniętego koła zębatego
4. Wózek z wciągnikiem
składa się z ramy wózka, wciągarki i bloku koła pasowego
za). Rama wózka spawana z blachy stalowej jest mechanizmem ładującym i przesuwnym wózka z podnoszeniem
b). Wciągarka jest mechanizmem podnoszącym wózka. Gdy działa, lina stalowa wpływa na koło pasowe jako ruch wznoszący i opadający, co powoduje podnoszenie i opuszczanie zawieszonych przedmiotów
Ostrzeżenie: liny stalowe muszą być regularnie sprawdzane i zmieniane w czasie, jeśli 10% drutów jest zerwanych, poluzowane i zużyte.
5. Kabina
za). Szyba, przez którą można obserwować ogólny stan pracy, jest zamontowana z przodu i po obu stronach kabiny
b). Szafa elektryczna jako grupa niezależnych szaf, przymocowana na zewnątrz kabiny, jest połączona kablem sterującym i stacją łączącą, która jest ustawiona w kabinie
6. Układ elektryczny
za). w zestawie silnik podnoszenia, silnik suwnicy i silnik hydrauliczny. Cały układ elektryczny jest kontrolowany przez PLC.
b). dwa sposoby obsługi żurawia: obsługa kabiny i sterowanie zdalne.
do). Części elektryczne są importowane z Schneider w Niemczech
7. Platforma
platforma jest zainstalowana w celu utrzymania żurawia, dodawana jest osłona ochronna, aby chronić bezpieczeństwo serwisantów.
Rysunek ogólny lub szkic lub szkic
Parametry techniczne