Hydraulic Motor Shipyard Cranes Electric Shipyard Gantry Deck Crane For Stock Yards

Silnik hydrauliczny Silnik elektryczny Stocznia suwnica dla zapasów

Dźwigi portalowe elektryczne bramowe zapewniają ekonomiczne rozwiązanie dla suwnic pomostowych, gdy budynek jest niewystarczający do obsługi suwnicy pomostowej lub system suwnicy ma być zlokalizowany na zewnątrz. Suwnica bramowa to dźwig wieżowy, który wykorzystuje konfigurację "skrzynkową" do wytwarzania dźwigara. Ta konstrukcja skrzynkowa zawiera czterostronny pojemnik z płytką bieżną do wózka podnośnikowego przymocowanego do dolnej części skrzynki. Zaletą dźwigara skrzynkowego jest to, że ma większe możliwości obciążania i jest w stanie objąć większe odległości mostu. Żuraw jest zwykle wykorzystywany parami, a mechanizm podnoszący działa na szynach przymocowanych do górnej części każdego dźwigara skrzynkowego.
Żuraw portalowy służy do budowy jednostek pływających dla firmy stoczniowej. Jako jeden typ suwnic bramowych ma szeroki zakres zastosowań.
Wydajność, rozpiętość, wysokość, prędkość jazdy i podnoszenia, klasyfikacja robocza i użytkowanie itp. Należy podać podstawowe dane szczegółowe.
Suwnice bramowe / portalowe / dźwigi Goliath są szeroko stosowane w następujących aplikacjach:

1. Stanowiska prefabrykowane
2. Okrętownictwo
3. Obsługa kontenerów
4. Place budowy
5. Przemysł marmurowy / granitowy
6. Konserwacja górnicza
7. Budowy mostów
8. Miejsca budowy dróg
9. Stocznie magazynowe
10. Złomowiska
11. Place kolejowe

Funkcje projektu obejmują:

1. Główny dźwigar:
jest spawany z blach stalowych, połączonych precyzyjną śrubą o wysokiej wytrzymałości. Istnieje szyna ślizgowa dla wózka, która przemieszcza się ponad dźwigarem, który jest zamocowany na wysięgniku za pomocą precyzyjnej śruby wysokiego napięcia
2. Podpora
za). Składają się ze sztywnego wysięgnika i elastycznego wysięgnika, wszystkie punkty połączenia są połączone śrubą wysokiego napięcia
b). Drabina jest używana przez operatora do wejścia do kabiny lub przybycia na wciągarkę
do). gdy rozpiętość> 30 m, potrzebna jest elastyczna noga, mająca na celu zredukowanie poprzecznego ciągu, jaki wózek ma do szyny, gdy obiekt ładunkowy jest nieruchomy.
3. Mechanizm podróżny
składają się z przekładni napędowej i skrzyni z pasywnym kołem.
za). Skrzynia biegów dostarcza mocy, aby zrealizować podróż żurawia.
b). Jaka jest różnica między napędową skrzynią biegów a bierną skrzynią ładunkową, to, że pasywna skrzynia ładunkowa nie ma konstrukcji skrzyni biegów, takiej jak dynamo, reduktor i para widocznych biegów
4. Wózek z wciągnikiem
składa się z ramy wózka, wyciągarki i bloku koła pasowego
za). Rama wózka spawana z blachy stalowej jest mechanizmem załadunkowym i przesuwnym wózka z podnoszeniem
b). Wciągarka jest mechanizmem podnoszenia wózka .. gdy działa, linka wpływa na krążek jako wznoszący się i opadający ruch, co powoduje podnoszenie i opuszczanie zawieszonych obiektów
Uwaga: liny stalowe muszą być regularnie sprawdzane i zmieniane w czasie, jeśli jest 10% zerwanych drutów, poluzować przewody i zużyć.
5. Kabina
za). Szklane okno, przez które można obserwować ogólne warunki pracy, jest zainstalowane z przodu iz dwóch stron kabiny
b). Szafa elektryczna jako grupa niezależnej szafki, zamocowana na zewnątrz kabiny, jest połączona kablem sterującym i stacją podnośnikową, która jest ustawiona w kabinie
6. Układ elektryczny
za). silnik podnoszący, silnik przesuwu żurawia i silnik hydrauliczny są uwzględnione. Cały system elektryczny jest sterowany przez PLC.
b). dwa sposoby obsługi żurawia: obsługa kabiny i zdalne sterowanie.
do). Komponenty elektryczne są importowane z Schneider w Niemczech
7. Platforma
Platforma jest zainstalowana w celu utrzymania żurawia, osłona ochronna jest dodawana w celu ochrony bezpieczeństwa żołnierzy.

Parametry techniczne